A Husqvarna története
Először is: nem Housqvarna, nem is Huskqvarna, sőt nem is Hoskqvarna, hanem Husqvarna. Már csak a rossz Google-kereséses okán is fontos ezt tisztáznunk.
Az 1620-ban, Jönköpingban alapított muskétagyár (Jönköpings Gevärsfaktori) adta az alapokat. II. Gusztáv Adolf király idején jött létre.
1689 – Nyitnak egy fúróüzemet Huskvarnában, később a teljes cég ide költözik.
1757-ben privatizálják és átnevezik Husqvarna Gevärsfaktorira.
1867-ben nagy fegyvermegrendelést kaptak, ezért Husqvarna Vapenfabriks néven létrehoztak egy leányvállalatot, és új, modern műhely épült.
1872 – varrógépekkel bővül a választék. Öt kontinensre exportálják.
1874 – Saját öntödét építenek. Húsdarálóikból nem kevesebb mint 12 millió példány fogyott!
1877 – Fegyverrendelések híján egyre nehezebb helyzetben a vállalat, de jön Wilhelm Tham, és új korszak kezdődik.
Új termékek: vadászfegyverek, tűzhelyek, főzőedények, kerékpárok, motorkerékpárok.
1896 – Jönnek a biciklik.
Több mint 35-szörösére nőttek az eladások. Ez az urbanizáció idejére esett.
1903 – Elkészül az első motorkerékpár, a „motorizált bicikli”. A Husqvarna a világ legidősebb – folyamatosan termelő – motorgyára.
1912 – Wilhelm fia, Gustaf Tham lesz a vállalat elnöke, feladatait unokatestvérével, Wilhelm Göranssonnal látja el.
Gustaf őrült motoros, így nagy hangsúlyt kapnak a kétkerekűek.
1916 – Nyernek a kor egyik legrangosabb enduróversenyén, a November Kasanon.
1919 – Elkészül az első teljes egészében Svédországban gyártott motorkerékpár, az 550 köbcentis, kéthengeres Husqvarna 160.
1925 – Útra kel Einar Söderén, és 12 lóerős, 550 köbcentis Husqvarnájával bejárja Észak-Afrikát. 14e km.
1933 – Először nyernek komolyabb versenyeken a Husqvarna motorkerékpárok.
A világháború alatt ismét jelentősen növekszik a hadi megrendelések száma.
1938 és 1954 között közel 60 ezer Husqvarna motorkerékpárt adtak el.
1943 – Egy Saab 92-re hasonlító személyautó prototípusával rukkol elő a társaság, de végül nem kerül sorozatgyártásba.
1946-ban az öntöde (Norrahammars Bruk) vezetője, Thure Öberg ül a Husqvarna igazgatói székébe. Más források szerint Calle Heindahl – valószínűleg mindketten vezető szerepet töltöttek be, csak a posztok angol fordításába kavarodtak bele a források.
Ő a konyhai eszközökben látja a sikeres jövő kulcsát, így főként tűzhelyeket, hűtőket és mosógépeket gyártanak. A svéd életszínvonal elképesztő tempóban nő.
1947 – Elkészül az első Husqvarna fűnyíró.
1953 – Drombagen.
1954 – Érkezik a Red Mill motor.
1955 – Megkezdődik az ikonikus terepmotor, a Silverpilen, azaz Ezüstnyíl forgalmazása. Mindössze 75 kg. Teleszkópvilla, kétoldali hátsó rugóstag.
1959 – Elkészül az első Husqvarna motorosfűrész.
1959 – Először nyer a Motokrossz-világbajnokságon a Husqvarna. A 250-es gépet Rolf Tibblin terelgeti.
A hatvanas években befejezik a fegyverek gyártását, a részleget a Förenade Fabriksverken in Eskilstuna vásárolja fel.
1960 – Bill Nilson segédletével az ötszáz köbcentis géposztályban is világbajnok lesz a márka.
1962 – Leáll a kerékpárgyártás.
1971 – Bezár a nagy öntöde, csak apróságokat öntenek helyben, javarészt varrógépekhez. A cégnév Husqvarna AB-ra változik, a logót is megújítják.
1978 – A svéd Electrolux felvásárolja a márkát, és erdészeti, valamint kertészeti szárszámok gyártására fogja be az új alvállalatot. A motorkerékpár-gyártó részleg Odeshogba költözik át.
1986-87 – A Husqvarna motorkerékpár-gyártó részlegét megvásárolja az olasz Cagiva, így az MV Agusta Motor S.p.A. csoport részévé válik, a motorkerékpárok gyártása pedig átköltözik Varesébe.
1988 – A márka Svédországban maradt fejlesztői megalapítják a Husaberget.
1989 – Elkészül a márka utolsó puskája.
1995 – Az első napelemes robotfűnyíró.
2005 – Gerald Delepine egy SMR660-nal megnyeri az Szupermotó-világbajnokságot.
2006 – Az Electrolux leválasztja a Husqvarna céget (ez, ugye, nem a motorkerékpár-gyártás, hanem a szerszámgép stb.)
2007 – A BMW megveszi a Husqvarna Motorcyclest. (93 000 000 € )
2011 – 11 243 eladott Husqvarna.
2012 – Januárban Husqvarna Group lesz a cég neve. Jön a BMW F 800 GS alapokra épülő Husqvarna Nuda 900 és 900 R.
2013 – A Pierer Industries AG (a Husaberg tulajdonosa) megvásárolja a Husqvarna Motorcyclest.
A szerszámgép üzletág a a világ egyik legnagyobbja, robotfűnyírót, kerti traktort és motoros fűrészt egyaránt értékesítenek. Öntözőrendszerek terén piacvezető Európában, több mint 100 országban forgalmazzák termékeiket.
Husqvarna-eredmények:
14 (v. 15) Motokrossz-világbajnoki cím
25 Enduró-európabajnoki cím
11 Baja 1000 győzelem
5 Szupermotó-világbajnoki cím
Jelentős alkotások:
1903 – A belga FN (Fabrique National) 133 köbcentis, egyhengeres, 1,25 LE-s motorját szerelik egy kerékpárba (Motorvelociped), 40-50 km/h végsebesség, kb. 40 kg, 700 korona, 150 dollár, csak a biciklire volt garancia, később 189 köbcentis, 2,0 LE-s verzió is volt (HK márka).
1907 – Két éven át NSU motort használtak, majd vettek erőforrásokat a svájci MotoSacochétól is.
1909 – 23 db Husqvarna motorkerékpár kel el.
1963 – Léghűtéses, egyhengeres, 250 köbcentis, kétütemű, négyfokozatú, króm-molibdén váz, 19 és 18 col kerék, 94,3 kg
1970 – Husqvarna 400 Cross – 396 cm3, egy henger, két ütem, kb. 40 LE. Ezzel megy Smith az On Any Sunday filmben, a tengerparton.
1971. augusztus 23. – Steve McQueen Husqvarnával ugrat a Sports illustrated magazinban.
1972 – Husqvarna 400 CR
1983 nyara – Husqvarna 510 TE, O váz, a világ legkönnyebb endurója, hatfokozatú váltó, 36 mm Dell’Orto, 140 wattos elektromos rendszer, két kulcsos első dobfék, automatikus és kézi dekompresszor, Husqvarna ITC hátsó felfüggesztés. 48 LE, 1460 mm tengelytáv, 125 kg menetkész tömeg, 250 kg legnagyobb megengedett össztömeg. Az 510 kódjelű folyadékhűtésű egyhengeres – a modern enduróerőforrások alapja.
1989 – WR 125 és 250 – 125: Marzocchi villa, új oldalidomok a tank és a hűtőradiátor mellett; a 250-es modell 240 és 260 változatban volt elérhető, WP telók, powerszelep, kétütem, hatfokozatú váltó, Excel kerekek – nagyon adta! 😉
1998 – TE610 – folyadékhűtésű, négyszelepes, egyhengeres, négyütemű, 45 mm Marzocchi, progresszív Showa központi hátsó rugóstag, DID lánc, Brembo fék, Dell’Orto PHM 40 DS, 577 köbcenti, hatfokozatú váltó
Husqvarnák 1910 és 1965 között:
1910 – Modell 65 – 275 cm3 – MotoReve
1927 – Modell 610 – 1000 cm3 –
1928 – Modell 25 – 175 cm3 – JAP
1929 – Modell 30 – 250 cm3 – JAP 250 Racer
1919-1934. – Modell 160-200 – 550 cm3 – Első saját motor (V2-es)
1932 – Modell 35 – 350 cm3 – Első saját egyhengeres motor
1933 – Modell 120 – 990 cm3
1938 – Modell 301 – 98 cm3
1940-1941 – Modell 22 – 98 cm3 – Änglavinge – Angyalszárny
1946-1949 – Modell 24 – 118 cm3 – Svartqvarna – Fekete malom
1950-1959 – Modell 27 – 118 cm3 – Rödqvarna – Piros malom
1950 – Modell 281 – 175 cm3 – Drömbågen – Győzelmi mámor
1955-1965 – Modell 32 – 123 cm3 – Blöjpilen – Pelenkanyíl (!?) Nem találtam más fordítás a Blöjre. Biztos valami kezdőknek szánt gép. Oder?
1955-1965 – Modell 282 – 175 cm3 – Silverpilen – Ezüstnyíl
1957-1958 – Modell 283 – 200 cm3 – Guldpilen – Aranynyíl
Husqvarnák 1965 és 1990 között:
1965 – 250
1966 – 250
1966 – 360 Motocross
1967 – 250
1967 – 250T Commando
1967 – 360 Viking
1968 – 250
1968 – 250T Commando
1968 – 360 Viking
1969 – 250
1969 – 360 cross
1969 – 360C sportsman
1969 – 400 cross
1970 – 250
1970 – 360 cross
1970 – 360C sportsman
1970 – 400 cross
1971 – 250
1971 – 360 cross
1971 – 360C enduro
1971 – 400 CR
1972 – 125 CR,WR
1972 – 250 CR
1972 – 250 WR
1972 – 360C enduro
1972 – 400 CR
1972 – 450 CR
1972 – 450 WR
1973 – 125 CR
1973 – 125 WR
1973 – 250 WR RT
1973 – 250 CR
1973 – 250WR
1973 – 360 WR RT
1973 – 400 CR
1973 – 450 CR
1973 – 450 WR
1974 – 125 CR
1974 – 125SC
1974 – 175 WR
1974 – 250 CR
1974 – 250 WR
1974 – 360 WR RT
1974 – 400 CR
1974 – 400 WR
1974 – 450 CR
1974 – 450 WR
1975 – 250 WR
1975 – 360 WR RT
1975 – 360 CR GP
1975 – 400 WR
1975 – 460
1976 – 125 CR GP
1976 – 250 CR
1976 – 250 WR
1976 – 360CR
1976 – 360WR
1976 – 360 Auto
1977 – 125 CR GP
1977 – 250 CR
1977 – 250 WR
1977 – 360 WR
1977 – 360 Auto
1977 – 390 CR
1978 – 125 CR
1978 – 250 CR
1978 – 250 WR
1978 – 250 OR
1978 – 390 CR
1978 – 390 WR
1978 – 390 OR
1978 – 390 AMX
1979 – 125 CR,WR
1979 – 250 CR
1979 – 250 WR
1979 – 250 OR
1979 – 390 CR
1979 – 390 WR
1979 – 390 OR
1979 – 390 ACC
1980 – 125 CR
1980 – 250 CR
1980 – 250 WR
1980 – 250 OR
1980 – 390 CR
1980 – 390 WR
1980 – 390 OR
1980 – 390 ACC
1981 – 125 CR
1981 – 125WR
1981 – 250 CR
1981 – 250 WR
1981 – 250 XC
1981 – 430 CR
1981 – 430 WR
1981 – 430 XC
1982 – 125 CR
1982 – 125 WR
1982 – 125 XC
1982 – 250 CR
1982 – 250 WR
1982 – 250 XC
1982 – 250 MP
1982 – 430 CR
1982 – 430 WR
1982 – 430 XC
1982 – 500 CR
1983 – 125 CR
1983 – 125 WR
1983 – 125 XC
1983 – 175 WR
1983 – 175 XC
1983 – 250 CR
1983 – 250 WR
1983 – 250 XC
1983 – 430 WR
1983 – 500 CR
1983 – 500 XC
1983 – 500 TC
1983 – 510 TE
1983 – 510 TX
1984 – 125CR
1984 – 125WR
1984 – 125XC
1984 – 250CR
1984 – 250WR
1984 – 250XC
1984 – 400 WR
1984 – 500CR
1984 – 500 WR
1984 – 500 XC
1984 – 500 AE
1984 – 510 TE
1984 – 510TX
1985 – 125CR
1985 – 125WR
1985 – 125XC
1985 – 250CR
1985 – 250WR
1985 – 250XC
1985 – 250WRX
1985 – 400 WR
1985 – 400 WRX
1985 – 500 CR
1985 – 500 XC
1985 – 500 AE
1985 – 500 TC
1985 – 510 TE
1985 – 510 TX
1986 – 125 Motocross
1986 – 125 Enduro
1986 – 125 CrossCountry
1986 – 250 Motocross
1986 – 250Enduro
1986 – 250 CrossCountry
1986 – 400 Enduro
1986 – 400 CrossCountry
1986 – 430 A-Enduro
1986 – 500 Motocross
1986 – 500 CrossCountry
1986 – 500 4S Motocross
1986 – 510 4S Enduro
1986 – 510 4S
1987 – 125 WR
1987 – 240 CR
1987 – 250 CR
1987 – 240 WR
1987 – 250 WR
1987 – 250 XC
1987 – 400 WR
1987 – 430 CR
1987 – 430 WR
1987 – 430 XC
1987 – 430 Auto
1987 – 500 CR
1987 – 500 XC
1987 – 510 TC
1987 – 510 TE
1987 – 510 TX
1988 – 125 WRK
1988 – 250 WR
1988 – 250 XC
1988 – 430 CR
1988 – 430 WR
1988 – 430 XC
1988 – 430 AE
1988 – 510 TC
1988 – 510 TE
1988 – 510 TX
1989 – 125 WRK
1989 – 240/250/260 WRK
1989 – 250 WMX
1989 – 250 WXE
1989 – 430 WR0
1990 – 430 WR
1975-76 – 175 GP
1981-82 – 420 AE
1981-82 – 420 AXC
Forrás:
Smith&Marton Automotive Press Agency
www.husqvarnamusem.se (Husqvarna Museum, Hakarpsvägen 1, SE-561 41 Huskvarna)
www.husqvarnagroup.com
www.husqvarna-motorcycles.com/heritage/
https://www.bmwblog.com/2012/04/01/a-company-profile-husqvarna-motorcycles/
http://www.husqvarna-motorcycles.com/es/good-old-times/1925-husqvarna-tour/
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/husqvana/Husqvarna%20400%20cross.htm
https://www.husqvarnaoutlet.com/frame_engine_id_list
https://sv.wikipedia.org/wiki/Silverpilen_(motorcykel)
http://www.motorcycledaily.com/2013/05/husqvarna-the-strange-aftermath-of-the-sale-to-ktms-pierer/
http://www.geocities.ws/mikaelwerkelin/cucciolo2_86.html
http://www.husqvarna-club-norway.com
